У молодежи Татарстана много возможностей — но у кого-то их немного больше. Так, 24-летний сын Ленара Сафина Ильдар учился в «самой дорогой школе в мире», год обучения в которой стоит 6 000 000 ₽, а дочь Сафина Сабина после того, как вышла замуж за племянника главы РТ Рустама Минниханова, участвовала в становлении транспортной компании, выручка которой к 2021 году составила 2,9 миллиардов ₽.
.webp)
В 2016 году в журнале «Элита Татарстана» вышла статья про Ленара Сафина. Помимо прочих похвал, там пишут:
... А поддерживают Ленара Ринатовича во всех его добрых начинаниях не только коллеги и сотрудники, но, в первую очередь, семья — любимая супруга Гульнара, дети Сабина и Ильдар.
Про дочь Сабину «Гроза» уже писала: она вышла замуж за племянника главы РТ Рустама Минниханова, и примерно в это же время карьера Ленара Сафина стремительно пошла вверх.
В 2008 году Сафин закончил непродолжительную академическую карьеру и перешел на госслужбу. Сначала он работал в «Главтатдортрансе» при Министерстве транспорта РТ, а уже спустя два года Рустам Минниханов назначил Сафина министром транспорта Татарстана — на этой должности он проработал 10 лет, до 2020 года.
Спустя четыре года, как Ленар Сафин стал руководить транспортным хозяйством в РТ, его дочь Сабина начинает идти по его стопам. По данным сайта «Руспрофайл», который собирает информацию о российских юрлицах, в 2014 году Сабина Ленаровна Минниханова и ее муж, племянник главы РТ Нияз Минниханов, создали ООО «Региональные Транспортные Системы» (РТС) — компанию, которая занимается сразу несколькими видами перевозок: морскими, железнодорожными, грузовыми и автомобильными.
Поначалу руководит ООО «РТС» Сабина Минниханова — но недолго: уже через два года, в 2016-м, должность руководителя переходит ее мужу Ниязу Минниханову.
«Грозе» не удалось найти прямого участия ООО «РТС» в госзакупках, но есть доказательства участия как минимум в одной стройке «РЖД». В 2020 году Инспекция государственного строительного надзора Татарстана в 2020 году отчитывалась об объектах капитального строительства: в документе указано, что ООО «РТС» занимается строительством железнодорожных путей необщего значения на ЖД станции «Тихоново». Эта станция расположена на Куйбышевской железной дороге филиала ОАО «РЖД» — между Елабугой и Набережными Челнами.
Стройка на станции «Тихоново» была под надзором Сафина, когда он еще был главой минтранса. В 2018 году он подчеркивал стратегическую важность объекта для республики:
Особая экономическая зона «Алабуга» уже сегодня нуждается в слаженной работе по своевременной отправке и приемке грузов между собственником инфраструктуры ОАО «Менделеевсказот», операторами и резидентами. Также это касается Камского кластера в целом нуждающегося в эффективной логистической системе железнодорожных грузовых перевозок.
Еще ООО «РТС» заключала контракты с «Газпромтрансом» — филиалом «Газпрома», который объединяет железнодорожные активы компании «в единый технологический комплекс». «Газпромтранс» входит в топ-20 крупнейших российских железнодорожных операторов России.
«Газпромтранс» четырежды судился с «РТС». Все четыре суда (первые три были в 2016 году, последний в 2019-м — 1, 2, 3, 4) были по претензиям о «ненадлежащем исполнении обязательств по договорам перевозки». Видимо, компаниям как-то удавалось договариваться во внесудебном порядке — все четыре раза истец отказывался от иска, и суд прекращал дело.
ООО «Региональные транспортные системы» до сих пор работает под руководством Нияза Минниханова. По данным РБК и «Руспрофайла» с 2014 года и до 2019 компания нарастила выручку с нуля до 2,7 миллиардов ₽. Чистая прибыль в 2019 году составила 129 млн ₽. По данным «Руспрофайла» 2021 году у компании была рекордная выручка — 2,9 миллиардов ₽. Чистая прибыль — 71 млн ₽.
«Руспрофайл» также пишет, что ООО «РТС» входит в топ-10 татарстанских транспортных компаний по выручке.
На сайте подбора репетиторов repetit.ru есть профиль некоего Ильдара Ленаровича Сафина, а в профиле — его фотография. На всякий случай поставим ее рядом с фотографией тогда еще министра транспорта РТ Ленара Сафина:
В анкете в графе «Дополнительная информация» Ильдар пишет (орфографию сохраняем):
Я открытый и разносторонний человек. Могу легко адаптироваться к новым условиям, после того как прожил значительный период времени в 3 различных странах и общаясь с людьми из разных культурных истоков. Я увлекаюсь хоккеем, флорболом и читаю много книжек как на русском так и английском языках, точно есть что посоветовать!
За 7 лет опыта в англоязычной среде, я понял на сколько важна реальная разговорная практика. Именно этим мы и будем заниматься во время занятий: практиковаться в реальной разговорной речи и попытаемся перешагнуть барьер неуверенности.
Хоккеем Ильдар Ленарович правда увлекается: мы нашли его хоккейную биографию на сайте «Любительской хоккейной лиги» — там та же фотография, что и на сайте по поиску репетиторов. Отметим, что согласно анкете, Ильдар родился 25 апреля 1998 года. Та же дата указана и на странице Вконтакте.
«7 лет опыта в англоязычной среде» — скорее всего это про текст из графы «Образование»:
Я закончил бакалавриат инженерных наук в University College London (UCL, который стабильно входит в топ 15 ВУЗов мира, диплом я приложил к фотографиям. До этого я провёл 4 года в школе-интернате в Швейцарии, где я сдавал экзамены International Baccalaureate (IB) и набрал 37 баллов, что и дало мне шанс поступить в такой ВУЗ.
Как выяснила «Гроза», «школа-интернат в Швейцарии» — это Institut Le Rosey. Она была основана в 1880 году — это одно из старейших и самых престижных учебных заведений Швейцарии.
Ее называют «школой королей» — помимо Ильдара Сафина в Le Rosey учились:
Еще Le Rosey называют самой дорогой частной школой в мире. В 2012 году год обучения в ней стоил 113 000 $ — примерно 3,3 млн ₽ по курсу тех лет. В 2015 году цена немного упала — но не так сильно, как рубль: 110 000 $ в 2015 году стали стоить уже чуть больше 6 млн ₽.
Вот, почему у нас есть основания полагать, что Ильдар Сафин учился именно там:
По данным сайта «Декларатор», который собирает официальные сведения о доходах российских чиновников, за 2014 год Ленар Сафин заработал на должности министра транспорта РТ чуть меньше 3 млн ₽. Его супруга — чуть меньше 2,2 млн ₽.
В 2015 году семья Сафиных заработала больше: всего 5,5 млн ₽: из них Сафин — 3,2 млн ₽; супруга — 2,3 млн ₽. Это на полмиллиона меньше, чем год обучения в Le Rosey в 2015 году, когда это стоило 6 млн ₽.
В UCL Ленар Сафин тоже учился — и занимался там хоккеем. Вот, например, студенческое издание Pi Media при UCL упоминает Ильдара Сафина в рассказе про университетскую хоккейную команду.
Другое студенческое издание, The Tab, которое пишет про молодежную и студенческую культуру, рассказывает о хоккейной команде UCL Yetis: Ildar Safin там указан как «жесткий и неуступчивый» защитник.
А вот Ильдар Сафин в Инстаграме* UCL Yetis:
Диплом Сафина, который он приложил к анкете:
В анкете Ильдара Сафина на сайте репетиторов написано, что UCL «входит в топ 15 ВУЗов мира». Скромничает. С 2012 года вуз не опускался в рейтинге QS World University Rankings ниже десятого места. Для сравнения: c 2013 года КФУ болтается в рейтинге с 601 по 392 место.
В 2018 году UCL ввел фиксированную стоимость обучения для студентов не из Британии или Евросоюза. Для них сумма существенно выше: 31 200 фунтов каждый год по программе бакалавриата. По курсу на сентябрь 2019 года это чуть больше 2,5 млн ₽.
В июне 2022 года в Татарстане появилась компания ООО «Аквасервисволга», которая занимается одновременно и транспортом, и строительством. Среди видов экономической деятельности компании: строительство кораблей и спортивных судов; строительство жилых и нежилых зданий; розничная торговля автомобильными деталями и моторным топливом.
У компании два учредителя: Ильдар Ленарович Сафин и Айзатуллин Камиль Маратович — оба лица вложили в уставной капитал компании по полмиллиона рублей. Руководитель организации — Павлычев Сергей Петрович.
Его зовут Марат Айзатуллин. А как зовут его сына? Его зовут Камиль — Айзатуллин Камиль Маратович. По данным «Бизнес Онлайн» ему 20 лет, он учится на Юрфаке КФУ и тоже играет в хоккей — как минимум он был капитаном команды в хоккейном клубе Главного инвестиционно-строительного управления Республики Татарстан. Как пишет «БО», это ведомство «долгое время» возглавлял отец Камиля — Марат Айзатуллин, а ранее главой был Ленар Сафин.
Марат Айзатуллин и Ленар Сафин не чужие друг другу люди. Как пишет «Бизнес Онлайн», они дальние родственники: их жены — двоюродные сестры. Рабочие отношения у них тоже есть: в 2008 году, когда Сафин был замдиректором «Главтатдортранса», он «пригласил» Айзатуллина в ведомство на должность главного специалиста-энергетика. В 2010 году, когда Сафин стал министром транспорта, Айзатуллин стал управделами минтранса. Об этом же пишет и Idel.Реалии.
Сергей Павлычев — татарстанский бизнесмен, который с как минимум с 2006 года связан с транспортом. В 2006–2008 годах, как писал в 2009 году «БО», «опытный речник» Павлычев возглавлял ОАО «Азимут» — дочернюю компанию ОАО «Татфлот». В пресс-релизе Министерства транспорта РТ от 2008 года «Азимут» описывается как «предприятие по добыче нерудных строительных материалов, перевозке и переработке грузов и других видов деятельности, связанных с эксплуатацией, ремонтом и снабжением флота». Про его главу, Сергея Павлычева, Минтранс РТ пишет как про «энергичного и деятельного специалиста речного транспорта».
Павлычев занимался транспортом и через другие компании — как раз в то время, когда главой минтранса был Сафин:
В 2014 году Ленар Сафин давал интервью Казанскому федеральному университету — то самое, где он говорил, что мечтал работать в КГБ. Там он, в частности, рассказывал и о своих представлениях о патриотизме:
Отдельно хочу сказать о профессоре Азалие Нургалиевиче Каримове. Это благодаря ему мы знали наизусть гимн Советского союза. Разбуди ночью — и расскажем, и споем.
Он нас учил настолько в патриотическом духе, что в любой момент на лекции он мог поднять и попросить прочитать не первый куплет, а третий или последний. Сейчас я думаю, что именно так и надо прививать чувство патриотизма, а тогда мы считали это самодурством. Ведь он мог не допустить до экзаменов, если ты не знал слов главной песни страны.
«Грозе» не удалось выяснить, учат ли в University College London гимн России.
